Usualmente cuando se publican los listados de ventas de autos en México, sólo se desglosan por marcas o se menciona el "Top 10", o si acaso en las listas de la AMIA se mencionan los cinco primeros lugares por segmento, y nada más.
Pero buscando y recolectando información hemos armado la lista de (casi) todos los modelos vendidos. En el segmento premium hay dos grandes ausencias, pues Daimler (Mercedes Benz) y BMW (BMW, Rolls Royce) no ofrecen datos desglosados de sus productos (hasta dónde encontramos, sólo hubo datos de MINI), así que dejamos de momento el segmento para otra entrada.
Además, aunque teníamos la buena intención de dividir algunos segmentos por tipo de carrocería, algunos modelos, como el Fiesta, no desglosan sus ventas entre sedán y hatchback, en fin, por segmentos, la información es la siguiente:
Subcompactos.
Modelos de entrada, siendo el segmento más exitoso por su combinación de precio correcto, economía, espacio y tamaño contenido, no es de extrañar que aquí se encuentren siete de los diez modelos más vendidos. Pese a un ligero retroceso, el Aveo sigue a la cabeza, seguido del éxitoso Versa y los arcaicos Tsuru y Jetta Clásico. El Vento (Polo sedán traido de la India) poco a poco reitera su lugar como sustituto del Clásico, mientras el Spark se posiciona al frente de los vehículos "urbanos" pese a los prejuicios contra los autos más pequeños.
El mayor crecimiento es para el Versa Note, tras su primer semestre completo en el mercado, seguido del Peugeot 208 y el Toyota Yaris, mientras las mayores caídas, aparte de modelos desfasados, son para el Dodge Attitude, herido de muerte por la entrada de Hyundai, el Fiat Grande Punto y el Peugeot 301, que no parecen encontrar hueco en el gusto del público.
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