Ventas de autos en México, Julio 2014, Honda, Mazda, Hyundai, Spark y Vento destacan.

Anteriormente les desglosábamos las ventas de todos los modelos generalistas y (casi todos) los premium durante el primer semestre en el mercado nacional. Ahora, les traemos las cifras del mes de julio, y hay varias sorpresas.

Creíamos que nunca lo verían nuestros ojos; que una marca rompiera la hegemonía de las "cinco grandes" (Nissan, VW, GM, Ford y Chrysler, no siempre en ese orden, y que tienen el plus de ser las marcas con más "tradición" en el mercado), aunque no es eso lo que más nos sorprende, sino que lo haya hecho Honda, de suceder alguna vez, creíamos que sería Toyota la que podría dar el campanazo.

P	MARCA	JUL 2014'	%	VAR #	VAR%
1	NISSAN	23,472	24.40%	3,106	15.30%
2	GENERAL MOTORS	20,796	21.60%	2,477	13.50%
3	VOLKSWAGEN	13,094	13.60%	875	7.20%
4	FORD	7,047	7.30%	-985	-12.30%
5	HONDA	5,585	5.80%	856	18.10%
6	CHRYSLER	5,476	5.70%	-276	-4.80%
7	TOYOTA	5,295	5.50%	844	19.00%
8	MAZDA	3,614	3.80%	742	25.80%
9	RENAULT	1,746	1.80%	-20	-1.10%
10	SEAT	1,722	1.80%	210	13.90%
11	HYUNDAI	1,303	1.40%	1303	-
12	MITSUBISHI	1,150	1.20%	419	57.30%
13	AUDI	1,020	1.10%	66	6.90%
14	SUZUKI	936	1.00%	25	2.70%
15	BMW	858	0.90%	47	5.80%
16	MERCEDES BENZ	685	0.70%	20	3.00%
17	FIAT	629	0.70%	25	4.10%
18	PEUGEOT	485	0.50%	-97	-16.70%
19	MINI	315	0.30%	-23	-0.068
20	ACURA	158	0.20%	-65	-29.10%
21	LINCOLN	122	0.10%	-25	-17.00%
22	SUBARU	119	0.10%	63	112.50%
23	LAND ROVER	115	0.10%	17	17.30%
24	SMART	110	0.10%	-46	-29.50%
25	INFINITI	106	0.10%	40	60.60%
26	PORSCHE	89	0.10%	33	58.90%
27	ISUZU	83	0.10%	-19	-18.60%
28	VOLVO	67	0.10%	-46	-40.70%
29	JAGUAR	14	0.00%	7	100.00%
30	ALFA ROMEO	0	0.00%	-6	-100.00%
31	BENTLEY	N.D.	-	-	-
	TOTAL	96,211	100.00%	9,566	11.00%

 Si ponemos las anteriores en un grupo de "siete punteros", el resto es encabezado por Mazda, que ya dejó atrás a marcas con algunos años más en el mercado como Seat o Renault.

Podemos imaginar que los buenos números de ambas marcas japonesas (Honda y Mazda) están directamente ligados con las plantas de ensamble inauguradas en meses recientes. Otras marcas con plantas también nuevas, como Nissan (que encabeza el mercado) y Audi (que encabeza el segmento premium) también tienen muy buenos números, mientras que de Fiat su único modelo exitoso (500) es de manufactura local.

Destacan además los números de la coreana Hyundai, que con apenas un par de meses en el mercado, ya arañan las cifras de Renault o Seat, esperamos que el reciente anuncio de sus planes de establecer una armadora en México sean un impulso para la marca, y que esto anime a las marcas que faltan a entrar al mercado mexicano. Destaca también que han sido los coreanos los que le han dado la "estocada" al grupo Chrysler, al dejarlos desprovistos de sus modelos de entrada, y por ende de algunos de sus modelos más vendidos, y aunque el conglomerado americano comienza a tomar cartas en el asunto, sin duda tardarán en volver a sus números de la era Hyundai.

POS	MODELO	UNIDADES	%	VAR #	VAR %
1	AVEO	36,601	6.10%	1,136	3.20%
2	VERSA	27,882	4.70%	725	2.70%
3	TSURU	25,621	4.30%	-503	-1.90%
4	SPARK	20,614	3.50%	2,384	13.10%
5	VENTO	19,340	3.20%	19,340	-
6	NUEVO JETTA	19,336	3.20%	-165	-0.80%
7	CLASICO	18,718	3.10%	-11,792	-
8	MARCH	17,069	2.90%	4,413	34.90%
9	SENTRA	16,203	2.70%	-1,006	-5.80%
10	TIIDA SEDAN	14,059	2.40%	-331	-2.30%

Por modelos, en el Top 10 sigue a la cabeza el Chevrolet Aveo, seguido de los Nissan Versa y Tsuru. El Spark se cuela al cuarto lugar con un importante crecimiento (notable, cuando es el auto con mejores calificaciones en seguridad del Top 10), seguido del Vento, que ya es el Volkswagen más vendido, en detrimento de sus hermanos Jetta VI y Jetta Clásico.

El March se recupera poco, y el Sentra tiene una ligera caída luego de amenazar la supremacía del Jetta en los compactos. Cierra el Tiida Sedán, que vuelve al top al superar a su inmortal hermana, la NP300 "Estaquitas".

BMW, Hyundai-Kia, e Infiniti en conjunto con Mercedes Benz han anunciado que también establecerán armadoras en suelo mexicano, esperamos que eso y los números de Nissan, Audi, Honda y Mazda, demuestren a los indecisos que armar en suelo nacional es un importante argumento de ventas en el mercado interno, y que otras marcas que coquetean con la idea de establecer una planta (como Toyota o Peugeot) se decidan ya.

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