Ventas de Autos Premium en México, 1er Semestre 2014 (actualizado).

Como les mencionábamos en un post anterior, salvo MINI, no existen de momento datos desglosados de Daimler y BMW para el mercado mexicano, por lo que los siguientes listados son parciales, encabezando la mayoría los modelos de Audi, en ausencia de los datos de sus rivales germanos.

Actualización: Incluimos datos de algunos de los modelos más vendidos de BMW y Mercedes, aunque no se proporcionan (aún) datos estadísticos, de SUVs ni de modelos superiores.

Subcompactos Premium.

Las marcas de representación "invaden" cada vez más segmentos con éxito. En espera de su inminente sustituto, el Mini Cooper cede el primer puesto al Audi A1.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
67	Audi A1	1,701	0.30%	9%	1,561	0.30%
83	Mini Cooper	1,336	0.30%	-27%	1,836	0.40%
111	Smart Fortwo	682	0.10%	-12%	776	0.20%

Compactos Premium.

Modelos que poco a poco han ido apareciendo para llenar el hueco que dejan sus hermanos al crecer de talla. El A3 lidera y casi triplica sus ventas gracias a la versión sedán, la mayor caída es para el Acura ILX, luego del "tirón" inicial. Se agregan datos de los BMW Serie y Mercedes Clase A (del cual destaca su buena aceptación), faltarían datos de los Serie 2 y CLA)

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
71	Audi A3	1,623	0.30%	133%	698	0.10%
	Mercedes Clase A	970	-	-	-	-
	BMW Serie 1	433	-	-	-	-
153	Buick Verano	235	0.00%	15%	204	0.00%
158	Acura ILX	206	0.00%	-28%	287	0.10%
208	Alfa Romeo Giulietta	46	0.00%	-15%	54	0.00%
248	Volvo C30	1	0.00%	-99%	107	0.00%

Medianos Premium.

Para algunos, los verdaderos "premium de entrada", Se agregan datos del BMW Serie 3 (que se muestra como claro líder del segmento al duplicar las ventas del Audi A4) y Serie 4, y el Mercedes Clase C, que se contenta con un lejano tercer lugar en espera de los números de su nueva generación. El mayor crecimiento es para el renovado Infiniti Q50 (sumando los datos del Q60/G37 Coupé) u la mayor caída para el Acura TSX, que no tarda en ver su sustituto.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
	BMW Serie 3	1,530	-	-	-	-
105	Audi A4	761	0.20%	-25%	1,017	0.20%
	Mercedes Clase C	540	-	-	-	-
143	Audi A5	334	0.10%	-17%	400	0.10%
145	Lincoln MKZ	317	0.10%	12%	282	0.10%
159	Infiniti Q60/G37	205	0.00%	55%	132	0.00%
	BMW Serie 4	188	-	-	-	-
173	Cadillac ATS	116	0.00%	-21%	146	0.00%
176	Volvo V60	112	0.00%	-53%	239	0.00%
201	Buick Regal	60	0.00%	-78%	278	0.10%
215	Acura TL	30	0.00%	-74%	115	0.00%
233	Acura TSX	11	0.00%	-82%	60	0.00%

Grandes Premium.

Tamaño, potencia y lujo, en algunos casos el máximo exponente de sus respectivas marcas. En ausencia de los datos del BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E lidera el Audi A6, el mayor crecimiento es para el Panamera, que cuadruplica sus ventas, y la mayor caída es para el RLX, que no termina de encontrar un hueco en el mercado. Llama la atención que la recién llegada Hyundai señale una unidad del Hyundai Genesis, quizá emplacado para exhibición o para probarlo en suelo mexicano.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
167	Audi A6	134	0.00%	-8%	145	0.00%
190	Cadillac CTS	79	0.00%	27%	62	0.00%
192	Buick La Crosse	76	0.00%	-11%	85	0.00%
194	Audi A7	73	0.00%	-17%	88	0.00%
202	Jaguar XF	60	0.00%	2%	59	0.00%
210	Infiniti M	43	0.00%	13%	38	0.00%
216	Lincoln MKS	30	0.00%	-17%	36	0.00%
224	Porsche Panamera	19	0.00%	280%	5	0.00%
237	Volvo S80	8	0.00%	167%	3	0.00%
243	Acura RL/RLX	3	0.00%	-92%	39	0.00%
251	Hyundai Genesis	1	0.00%	new	0	0.00%

Premium de Representación.

Cuasi-limosinas con todo el lujo imaginable. Nuevamente faltan datos del probable líder (Mercedes Clase S, al igual que el BMW Serie 7), quedando el Audi A8 a la cabeza.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
231	Audi A8	12	0.00%	-33%	18	0.00%
236	Jaguar XJ	8	0.00%	33%	6	0.00%
249	Bentley Continental	1	0.00%	-67%	3	0.00%

Crossovers Premium de entrada.

Otro segmento que ha ido surgiento para ocupar nichos. En ausencia de las BMW X1 y Mercedes Benz GLA, sólo se proporcionan datos de la Audi Q3 y la Volvo V40.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
104	Audi Q3	784	0.20%	-6%	837	0.20%
166	Volvo S/V40	164	0.00%	-6%	175	0.00%

 SUVs & Crossovers Premium Compactas.

Segmento cada vez más nutrido. Aquí faltan datos de la X3 y la GLK, lidera virtualmente la Audi Q5, y la rompedora Evoque aumenta cada vez más sus ventas, en detrimento de su hermana la LR2, que pierde mercado pese a ser mucho más accesible.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
119	Audi Q5	578	0.10%	-12%	657	0.10%
132	Acura RDX	420	0.10%	-16%	502	0.10%
136	Range Rover Evoque	369	0.10%	45%	255	0.10%
163	Volvo XC60	176	0.00%	-16%	210	0.00%
209	Land Rover LR2	45	0.00%	-47%	85	0.00%
211	Porsche Macan	43	0.00%	new	0	0.00%
212	Land Rover Defender	42	0.00%	-24%	55	0.00%
238	Lincoln MKC	7	0.00%	new	0	0.00%

SUVs Premium Medianas.

Faltan datos de la BMW X5 y Mercedes Benz ML, aunque la Acura MDX lidera sin discusiones luego de triplicar sus ventas. El mayor retroceso es para la XC90, que ya tardó demasiado en ser sustituida.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
137	Acura MDX	366	0.10%	210%	118	0.00%
139	VW Touareg	356	0.10%	19%	299	0.10%
140	Buick Enclave	350	0.10%	-23%	457	0.10%
151	Cadillac SRX	242	0.00%	32%	183	0.00%
152	Infiniti QX60/JX	236	0.00%	2%	231	0.00%
156	Range Rover Sport	221	0.00%	71%	129	0.00%
160	Lincoln MKX	201	0.00%	-13%	230	0.00%
162	Porsche Cayenne	185	0.00%	-3%	190	0.00%
164	Audi Q7	168	0.00%	-2%	172	0.00%
196	Land Rover LR4	71	0.00%	15%	62	0.00%
199	Infiniti QX70/FX	61	0.00%	20%	51	0.00%
227	Volvo XC90	17	0.00%	-43%	30	0.00%

SUVs Premium Grandes.

Si las anteriores no eran suficientes, aún hay lugar para más metros de metal y centímetros cúbicos, aunque en general han perdido terreno en favor de SUV´s Light y crossovers, la Escalade SV ha tenido el menor retroceso, contra la Infiniti QX80/QX56, que sigue encontrando lugar en el mercado. Sólo faltan datos de la Mercedes GL.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
184	Cadillac Escalade ESV	91	0.00%	-23%	118	0.00%
198	Cadillac Escalade	61	0.00%	-6%	65	0.00%
203	Infiniti QX80/QX56	58	0.00%	29%	45	0.00%
205	Range Rover	49	0.00%	-18%	60	0.00%
213	Toyota Land Cruiser	34	0.00%	-11%	38	0.00%

Recuerden que pueden encontrar datos completos de los modelos generalistas en una entrada anterior.

Si desean conocer más datos, les dejamos el listado del volumen total de las marcas premium, Audi se coloca claramente a la cabeza gracias a la buena aceptación del A3 Sedán, eso, si tomamos por separado los datos de BMW y Mini. Mercedes tiene una ligera caída en espera de poder contablizar los lanzamientos de sus modelos compactos. El mayor aumento es para Jaguar, que recién presentó el F-Type, y la mayor caída para Volvo, que aunque presentó la V40, comienza a resentir la edad del resto de su gama. De los recién llegados, Alfa Romeo no despegará mientras no amplíe su gama, e Infiniti ya se coloca por arriba de Volvo y Porsche, ahora con miras a igualar a Lincoln.

Pos	Modelo	1Sem14	%	vs13	1Sem13	%
11	Audi	6,205	1.20%	10%	5,619	1.10%
14	BMW	4,958	1.00%	16%	4,274	0.90%
15	Mercedes	4,037	0.80%	-8%	4,400	0.90%
18	Mini	1,845	0.40%	-14%	2,134	0.40%
20	Acura	1,036	0.20%	-8%	1,121	0.20%
21	Lincoln	867	0.20%	5%	827	0.20%
22	Land Rover	797	0.20%	23%	646	0.10%
23	Smart	682	0.10%	-12%	776	0.20%
25	Infiniti	603	0.10%	21%	497	0.10%
27	Volvo	478	0.10%	-38%	767	0.20%
28	Porsche	398	0.10%	7%	373	0.10%
29	Jaguar	88	0.00%	24%	71	0.00%
30	Alfa Romeo	46	0.00%	-15%	54	0.00%
31	Bentley	1	0.00%	-	3	0.00%